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座椅安全帶固定點性能強(qiáng)度試驗系統(tǒng)
一、主要用途
座椅安全帶固定點強(qiáng)度試驗系統(tǒng)，主要用于車輛靜態(tài)座椅強(qiáng)度、安全帶錨鎖固定點強(qiáng)度試驗等。
本試驗系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局保護(hù)的專利技術(shù)（專利號：0326278812）——微機(jī)控制電液伺服控制技術(shù)為核心的多通道電液伺服控制器（DSP Trier 6209），系統(tǒng)穩(wěn)定、性能卓越，與同步，操作簡單。
（應(yīng)用在國家客車檢測試驗中心的力創(chuàng)公司座椅安全帶固定點綜合性能強(qiáng)度試驗系統(tǒng)）
試驗軟件在WINDOWS98/XP/2000中文環(huán)境下工作，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，試驗條件和試驗結(jié)果自動存盤，顯示、打印符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的隨機(jī)成組試驗數(shù)據(jù)、試驗曲線、試驗報告，是廣泛適用于科研院所、冶金建筑、國防人防、大專院校、機(jī)械制造、交通運輸?shù)刃袠I(yè)理想的高性價比的試驗設(shè)備。
二、試驗項目及試驗依據(jù)
1. 安全帶固定點強(qiáng)度試驗 GB14167-2006、FMVSS207/210
ECE R14 /R17 EEC 77/389
2. 座椅靜態(tài)強(qiáng)度試驗 GB15083-2006
三、試驗臺總體技術(shù)指標(biāo):
1．座椅安全帶固定點強(qiáng)度試驗
1.1 試驗負(fù)荷：20kN；30kN ；50kN
1.2 作動器行程：1000mm(9通道)
1.3 負(fù)荷、變形兩種控制方式
1.4 負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5%
1.5 由初始零載荷加載到最大載荷50kN的時間最短為0.5s
2．電液伺服作動器的調(diào)整角度范圍：0—45°
3．試驗控制系統(tǒng)
3.1 每一套電液伺服作動器通過調(diào)整角度執(zhí)行不同方位試驗任務(wù)
3.2 多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以25kHz速率同步反饋和采集。
5．全數(shù)字顯示試驗力、位移（變形）等多個工程量，多通道并行獨立完成測量、顯示、控制任務(wù)。 |
